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无锡意凯自动化技术有限公司是国内先进的乳化搅拌机厂家，在产品的设计上有着先进的设计理念及高端的技术服务团队，无论是产品的整体结构还是细小的环节，都是经过技术团队专业的理论与实践反复验证最终得到的先进产品。今天小编就来为大家介绍真空乳化搅拌机的减速机与机架是如何确定的，一起来看下吧~
真空乳化搅拌机的减速机与机架的确定
力和力矩通常由减速机内两个输出轴的轴承来承受。对于转速较低、悬臂长度较短的搅拌来说，可以仅根据扭矩来确定轴的直径。若悬臂长度较长，弯矩会比较大，减速机的输出轴直径和减速机内的轴承也要相应增加，采用加强型轴承的减速机价格会增加比较多。
单支点机架
也可设置外加轴承使轴上的弯矩不传到减速机上，这种做法就是单支点机架，如图所示。机架内安装一个承受径向力的轴承，以承受轴的径向载荷，大大降低了减速机轴承上的反力和作用在减速机输出轴上的弯矩，这样就可以只根据扭矩和轴向推力来确定减速机了。
设置单支点机架后，机架轴承和减速机轴承的间距较大，由轴承反力公式可知，大的间距可降低轴承的载荷。但是，轴承间的轴和悬臂轴的挠度都会增大，挠度增大又会导致齿轮啮合不良，磨损加剧，密封处挠度过大会导致密封过早磨损。
单支点机架更大的问题是一个刚性轴上有三个轴承，多支点系统的对中困难，安装不好会产生偏心，加剧轴承的磨损和产生震动。因此，选用单支点机架要十分小心。
双支点机架
更可行的方式是再增加一个止推轴承，成为双支点机架。轴的轴向力和径向力均由机架上的轴承承担，减速机可根据扭矩来选择。如果搅拌轴很长，弯矩很大，或者流体反推作用力很大以及容器内压力很高的场合，若由减速机的轴承来承受力和扭矩，需要大规格型号的减速机，若采用双支点机架就可只需采用较小的齿轮箱。
双支点机架的另一个优势是减速机和机架的轴采用弹性联轴器连接，解决了单支点机架的对中不良问题。但由于机架高度增加，需注意机架的刚度和机架的摆动对釜体的影响。
因此，要仔细核算减速机和机架的经济比较，对减速机的轴承进行详细核算，特殊情况下采用机架更有经济价值。从国外减速机与机架的采用情况来看，欧美国家都是采用齿轮减速机，机架中不设置轴承为主;日本采用齿轮或摆线减速机，双支点机架为主;苏联采用摆线减速机加单支点机架为主。从合理性上来讲，欧美国家的设计最合理。
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